Qua một đêm, người ta biết được một cách đáng tin cậy rằng Bombardier đã ký một thỏa thuận bổ sung với chính phủ Tanzania về việc họ giao hai chiếc Q400NG cộng một vào cuối tháng XNUMX.
Ngày hôm qua, Pen đã được đặt bút ký giao chiếc Bombardier Q400NG thứ ba với cấu hình một hạng nhưng đáng chú ý là dòng C-Series hoàn toàn mới đã được nhập khẩu vào Châu Phi khi hai trong số các biến thể CS300 được đặt hàng cùng lúc.
Chỉ vài ngày trước, chiếc CS300 đầu tiên như vậy đã được giao cho khách hàng ra mắt toàn cầu AirBaltic sau khi Swiss, một phần của Tập đoàn Lufthansa, đã nhận biến thể CS100 của họ vào cuối tháng XNUMX cũng là một khách hàng ra mắt toàn cầu.
Ngày giao hàng của hai máy bay phản lực CS300 vẫn chưa được xác nhận đầy đủ nhưng chiếc Q400NG thứ ba có thể sẽ gia nhập đội bay trong nửa đầu năm tới. Điều này sau đó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc nối lại các chuyến bay đến nhiều điểm đến trong nước và khu vực hơn trước khi CS1, loại máy bay tiết kiệm nhất trên thị trường cùng hạng, sau đó sẽ cho phép triển khai nhiều tuyến đường châu Phi hơn.
Thỏa thuận này diễn ra vào thời điểm các đối thủ địa phương Precision Air và Fastjet ở Tanzania vẫn đang thua lỗ và đồng thời với việc Fastjet tạm dừng các chuyến bay của họ từ Dar es Salaam đến Entebbe và Nairobi, khiến Air Tanzania mở cửa bất ngờ để thực hiện các tuyến bay còn trống như vậy với quy mô nhỏ hơn và máy bay hiệu quả hơn.
Việc Bombardier bán chiếc máy bay dòng CS đầu tiên cho Châu Phi là một bước đột phá so với các nhà sản xuất khác, đặc biệt là Embraer và có thể sẽ giúp mở cửa thị trường Châu Phi cho những chiếc máy bay phản lực như vậy ở thị trường 100 - 150 chỗ ngồi.
Trong một diễn biến liên quan, người ta cũng biết rằng chính phủ Tanzania đang đàm phán với Boeing về việc mua một chiếc Boeing B787 Dreamliner để cho phép Air Tanzania hồi sinh thực hiện các chuyến bay xuyên lục địa tương tự như những gì hiện đang diễn ra ở Rwanda, nơi chính phủ, thông qua RwandAir. Tuy nhiên, đã chọn mua hai mẫu Airbus A330.
Điều này hiện cũng khiến không khí trở nên mong manh cho sự hồi sinh của Air Uganda khi thị trường khu vực có vẻ bão hòa, do Kenya Airways là lực lượng khu vực, sự nổi lên của RwandAir như một đối thủ châu Phi nghiêm túc và đang phát triển nhanh chóng đã phục vụ Uganda cho đến quyền tự do thứ năm. các chuyến bay và một Air Tanzania được hồi sinh với cuối cùng là 6 hoặc XNUMX máy bay hoàn toàn mới, kết hợp cả ba chiếc sẽ để lại bất kỳ người mới nào theo sau họ.
